Espaço interno e da caçamba são diferenciais do veículo, que também se destaca pela segurança, podendo trazer airbags dianteiros, ESP e ABS off-road

A Volkswagen dá início à fase de lançamento comercial da Amarok. Esta picape vem equipada com motor TDI de 2,0 l, quatro cilindros e 16 V, com 163 cavalos de potência (cv), dotado de sistema de injeção direta common-rail e alimentado por dois turbocompressores, com torque máximo de 40,7 quilogramas-força x metro (kgf.m) a 1.500 rotações por minuto (rpm). Toda esta força não compromete o consumo médio, de 7,6 l de diesel, por 100 quilômetros rodados - 13,1 km/l (em 4x2).

A Amarok Highline conta com retrovisores parcialmente cromados, painel de instrumentos com cor de fundo exclusiva, ar-condicionado automático (Climatronic), sistema de som sofisticado e o revestimento dos bancos em couro. Além do generoso pacote de equipamentos de série, a Amarok oferece uma extensa lista de acessórios, como estribos laterais, santantonio, protetor e cobertura da caçamba (capota marítima) e rodas de liga leve de 19”.

A caçamba da Amarok cabine dupla (DoubleCab) apresenta 1.555 mm de comprimento e 1.620 mm de largura, resultando numa ampla superfície de carga com 2,52 m2. Graças a estas medidas de referência, à altura de carga de 779 mm e à capacidade para levar até 1.047 kg, é fácil transportar equipamentos de lazer ou material de trabalho.

Elevado conceito de segurança
A picape conta com airbags do motorista e do passageiro dianteiro e cintos com pré-tensores nos bancos dianteiros. Vários dispositivos garantem uma elevada segurança ativa. O programa eletrônico de estabilidade (ESP), opcional, é uma das novidades. Como parte integrante da função ESP, o modelo, quando dotado de gancho de reboque, conta também com um sistema de estabilização do conjunto. Outro exemplo é a possibilidade do acionamento da função off-road, ao toque de um botão, até uma velocidade de 100 km/h.

O ESP, os bloqueios eletrônicos dos diferenciais (EDS), o controle de tração (ASR) e o sistema de frenagem antibloqueio (ABS) são adaptados a condições off-road exigentes, o que faz com que o ABS reduza, significativamente, a distância de frenagem na terra e em pisos de cascalho.